11:39 μ.μ.
ΑΝΤΩΝΗΣ ΣΟΥΚΑΡΑΣ
Ο Σεμπάστιαν Φέτελ χαρακτήρισε τη νίκη στο Σπα ανακούφιση, μετά τους φόβους που είχαν στη Red Bull πριν τον αγώνα, καθώς τόνισε πως είχε διαταραχθεί η ηρεμία τους. Για τη νίκη του στο Σπα μίλησε μετά το τέλος του αγώνα ο Σεμπάστιαν Φέτελ. Ο Γερμανός τόνισε πως διαταράχθηκε η ηρεμία όλων στη Red Bull και ότι το συγκεκριμένο αποτέλεσμα ήταν ανακούφιση. «Είμαι πολύ χαρούμενος! Ήταν ένας πολύ καλός αγώνας για μας, αν και καθόλου εύκολος ελέω της φθοράς των ελαστικών.
Το ξεκίνημα του Γκραν Πρι ήταν περισσότερο έρευνα και αξιολόγηση καταστάσεων, παρά καθαρός αγώνας. Θυσιάσαμε πολλά μπαίνοντας για αλλαγή ελαστικών τόσο νωρίς. Είχαμε όμως καλό προαίσθημα και επισκέφτηκα ξανά τα πιτ όταν έκανε την εμφάνιση του το αυτοκίνητο ασφαλείας. Θέλαμε να δούμε πως ήταν τα ελαστικά. Μπορώ να κάνω μία εκτίμηση κοιτώντας τα μέσα από το μονοθέσιο αλλά όταν κινείσαι με 300 χιλιόμετρα την ώρα, με τους τροχούς να περιστρέφονται, δεν μπορείς να βγάλεις ασφαλή συμπεράσματα.
Έπρεπε λοιπόν να μπω στα πιτ για να αξιολογήσουμε τη φθορά τους. Είμαι πολύ ικανοποιημένος από το αποτέλεσμα. Ήταν μεγάλη ανακούφιση μετά τους φόβους που είχαμε πριν τον αγώνα. Σήμερα είχε διαταραχθεί η ηρεμία μας αφού συνήθως το πρωί της Κυριακής ξέρεις που κινείσαι σε επίπεδα απόδοσης, όχι όμως εδώ, όπου οι συνεχείς συζητήσεις δεν μας επέτρεπαν να παραμείνουμε συγκεντρωμένοι.
Πριν τον αγώνα αποφασίσαμε πως προτεραιότητά μας θα ήταν ο τερματισμός, χωρίς να μας απασχολεί τόσο η θέση. Γι' αυτό και είμαι τόσο χαρούμενος από το αποτέλεσμα. Το μονοθέσιό μας απέδιδε φανταστικά και σε κάθε γύρο που περνούσε, μαθαίναμε περισσότερα για τα ελαστικά, πράγμα που μας επέτρεψε να πιέσουμε όταν ήταν απαραίτητο».
Γουέμπερ: «Αξίζαμε το αποτέλεσμα»
Από την πλευρά του, ο Μαρκ Γουέμπερ πιστεύει πως οι «κόκκινοι ταύροι» άξιζαν το σημερινό αποτέλεσμα. «Όταν έσβησαν τα κόκκινα φώτα, ενεργοποιήθηκε το σύστημα anti-stall. Δεν ξέρω αν αυτό συνέβη επειδή η εκκίνηση γίνεται σε οδόστρωμα με ανηφορική κλίση. Ανησυχούσαμε για τα ελαστικά πριν τον αγώνα και υπήρξαν πολλές συσκέψεις σχετικά.
Στο τέλος, πήραμε τις σωστές αποφάσεις και η ομάδα αντέδρασε απίστευτα καλά, κάνοντας σωστή αξιολόγηση των καταστάσεων τη νύχτα. Έτσι πήγαμε προετοιμασμένοι στον αγώνα. Είχα φθείρει όμως πολύ τα ελαστικά μου στις κατατακτήριες δοκιμές, με αποτέλεσμα να πρέπει να τα αλλάξω πολύ νωρίς στον αγώνα, ώστε να αποφύγω δυσάρεστα απρόοπτα που ενδεχομένως να με έθεταν εκτός μάχης.
Κέρδισα κάποιες θέσεις αλλά ήμουν εκνευρισμένος, αφού φαινόταν δύσκολο να πετύχω το αποτέλεσμα που θα ήθελα. Μετά, έκανε την εμφάνιση του το αυτοκίνητο ασφαλείας. Η ομάδα ήθελε να αλλάξω ελαστικά, αλλά όταν μου έδιναν σχετικές οδηγίες, εγώ δεν ήμουν στο πιτ λέιν, αλλά στην άλλη πλευρά του πιτ γουόλ – δεν είχα ακούσει ποτέ το μήνυμα για αλλαγή ελαστικών.
Ανησυχούσα αλλά συνέχισα και το μονοθέσιο μου απέδιδε καλά. Στη συνέχεια έκανα ένα καλό αγώνα και πετύχαμε ένα εξαιρετικό αποτέλεσμα, σε ένα από τα καλύτερά μας 1-2! Ήταν ένα σπουδαίο Σαββατοκύριακο για την ομάδα μας και αξίζαμε αυτό το αποτέλεσμα».
Χόρνερ: «Όλα εκεί που δεν είχαμε κερδίσει»
Τέλος, ο Κρίστιαν Χόρνερ επεσήμανε το γεγονός ότι οι παγκόσμιοι πρωταθλητές τα έκαναν όλα σε μια πίστα, όπου δεν είχαν κερδίσει ποτέ. «Ένα φανταστικό αποτέλεσμα για τη ομάδα μας! Η πρώτη μας νίκη στο Σπα ήρθε εμφατικά, κάνοντας το 1-2! Ο Σεμπάστιαν έκανε καλή εκκίνηση, αλλά ο Μαρκ φαίνεται πως ενεργοποίησε κατά λάθος το σύστημα anti-stall και έχασε θέσεις.
Έχοντας φθείρει τα ελαστικά μας στις κατατακτήριες, είχαμε προβληματισμούς ενόψει του αγώνα, βάσει της περιορισμένης γνώσης μας για τη συμπεριφορά των σλικ μιας και τις προηγούμενες ημέρες τρέχαμε κυρίως σε βρεγμένο οδόστρωμα. Επιλέξαμε λοιπόν συντηρητική στρατηγική, με τον Μαρκ να αλλάζει ελαστικά στον 3ο γύρο και τον Σεμπάστιαν να τον μιμείται ένα γύρο αργότερα.
Για εμάς είχε προτεραιότητα να δούμε πως θα συμπεριφερθούν τα ελαστικά μας. Βάλαμε τη μεσαία γόμα στο μονοθέσιο του Μαρκ και από νωρίς είδαμε πως αυτή απέδιδε καλά. Όταν εμφανίστηκε το αυτοκίνητο ασφαλείας, φωνάξαμε τον Σεμπάστιαν για ένα νέο σετ μαλακής γόμας, που επίσης απέδωσε καρπούς. Λόγω ενός προβλήματος στον ασύρματο, ο Μαρκ συνέχισε με τη μέση γόμα, που στο συγκεκριμένο σημείο του αγώνα εξακολουθούσε να δείχνει ανταγωνιστική.
Στο τέλος του αγώνα ο Φέτελ λειτούργησε μυαλωμένα, προφύλαξε τα ελαστικά του και πίεζε μόνο όταν έπρεπε, φτάνοντας σε μία πολύ ικανοποιητική νίκη. Ο Μαρκ τον πλαισίωσε μετά την επιτυχημένη καταδίωξη του Φερνάντο, τον οποίο πέρασε λίγους γύρους πριν το πέσιμο της καρό σημαίας.
Έτσι, ολοκληρώθηκε ένα σπουδαίο Σαββατοκύριακο για την ομάδα μας. Πήραμε πολλούς βαθμούς στο κυνήγι και των δύο τίτλων, διευρύνοντας το προβάδισμα μας στους οδηγούς αλλά και στους κατασκευαστές. Όλα αυτά, σε μία πίστα που δεν είχαμε κερδίσει στο παρελθόν! Ήταν μία φανταστική ημέρα!».
Το ξεκίνημα του Γκραν Πρι ήταν περισσότερο έρευνα και αξιολόγηση καταστάσεων, παρά καθαρός αγώνας. Θυσιάσαμε πολλά μπαίνοντας για αλλαγή ελαστικών τόσο νωρίς. Είχαμε όμως καλό προαίσθημα και επισκέφτηκα ξανά τα πιτ όταν έκανε την εμφάνιση του το αυτοκίνητο ασφαλείας. Θέλαμε να δούμε πως ήταν τα ελαστικά. Μπορώ να κάνω μία εκτίμηση κοιτώντας τα μέσα από το μονοθέσιο αλλά όταν κινείσαι με 300 χιλιόμετρα την ώρα, με τους τροχούς να περιστρέφονται, δεν μπορείς να βγάλεις ασφαλή συμπεράσματα.
Έπρεπε λοιπόν να μπω στα πιτ για να αξιολογήσουμε τη φθορά τους. Είμαι πολύ ικανοποιημένος από το αποτέλεσμα. Ήταν μεγάλη ανακούφιση μετά τους φόβους που είχαμε πριν τον αγώνα. Σήμερα είχε διαταραχθεί η ηρεμία μας αφού συνήθως το πρωί της Κυριακής ξέρεις που κινείσαι σε επίπεδα απόδοσης, όχι όμως εδώ, όπου οι συνεχείς συζητήσεις δεν μας επέτρεπαν να παραμείνουμε συγκεντρωμένοι.
Πριν τον αγώνα αποφασίσαμε πως προτεραιότητά μας θα ήταν ο τερματισμός, χωρίς να μας απασχολεί τόσο η θέση. Γι' αυτό και είμαι τόσο χαρούμενος από το αποτέλεσμα. Το μονοθέσιό μας απέδιδε φανταστικά και σε κάθε γύρο που περνούσε, μαθαίναμε περισσότερα για τα ελαστικά, πράγμα που μας επέτρεψε να πιέσουμε όταν ήταν απαραίτητο».
Γουέμπερ: «Αξίζαμε το αποτέλεσμα»
Από την πλευρά του, ο Μαρκ Γουέμπερ πιστεύει πως οι «κόκκινοι ταύροι» άξιζαν το σημερινό αποτέλεσμα. «Όταν έσβησαν τα κόκκινα φώτα, ενεργοποιήθηκε το σύστημα anti-stall. Δεν ξέρω αν αυτό συνέβη επειδή η εκκίνηση γίνεται σε οδόστρωμα με ανηφορική κλίση. Ανησυχούσαμε για τα ελαστικά πριν τον αγώνα και υπήρξαν πολλές συσκέψεις σχετικά.
Στο τέλος, πήραμε τις σωστές αποφάσεις και η ομάδα αντέδρασε απίστευτα καλά, κάνοντας σωστή αξιολόγηση των καταστάσεων τη νύχτα. Έτσι πήγαμε προετοιμασμένοι στον αγώνα. Είχα φθείρει όμως πολύ τα ελαστικά μου στις κατατακτήριες δοκιμές, με αποτέλεσμα να πρέπει να τα αλλάξω πολύ νωρίς στον αγώνα, ώστε να αποφύγω δυσάρεστα απρόοπτα που ενδεχομένως να με έθεταν εκτός μάχης.
Κέρδισα κάποιες θέσεις αλλά ήμουν εκνευρισμένος, αφού φαινόταν δύσκολο να πετύχω το αποτέλεσμα που θα ήθελα. Μετά, έκανε την εμφάνιση του το αυτοκίνητο ασφαλείας. Η ομάδα ήθελε να αλλάξω ελαστικά, αλλά όταν μου έδιναν σχετικές οδηγίες, εγώ δεν ήμουν στο πιτ λέιν, αλλά στην άλλη πλευρά του πιτ γουόλ – δεν είχα ακούσει ποτέ το μήνυμα για αλλαγή ελαστικών.
Ανησυχούσα αλλά συνέχισα και το μονοθέσιο μου απέδιδε καλά. Στη συνέχεια έκανα ένα καλό αγώνα και πετύχαμε ένα εξαιρετικό αποτέλεσμα, σε ένα από τα καλύτερά μας 1-2! Ήταν ένα σπουδαίο Σαββατοκύριακο για την ομάδα μας και αξίζαμε αυτό το αποτέλεσμα».
Χόρνερ: «Όλα εκεί που δεν είχαμε κερδίσει»
Τέλος, ο Κρίστιαν Χόρνερ επεσήμανε το γεγονός ότι οι παγκόσμιοι πρωταθλητές τα έκαναν όλα σε μια πίστα, όπου δεν είχαν κερδίσει ποτέ. «Ένα φανταστικό αποτέλεσμα για τη ομάδα μας! Η πρώτη μας νίκη στο Σπα ήρθε εμφατικά, κάνοντας το 1-2! Ο Σεμπάστιαν έκανε καλή εκκίνηση, αλλά ο Μαρκ φαίνεται πως ενεργοποίησε κατά λάθος το σύστημα anti-stall και έχασε θέσεις.
Έχοντας φθείρει τα ελαστικά μας στις κατατακτήριες, είχαμε προβληματισμούς ενόψει του αγώνα, βάσει της περιορισμένης γνώσης μας για τη συμπεριφορά των σλικ μιας και τις προηγούμενες ημέρες τρέχαμε κυρίως σε βρεγμένο οδόστρωμα. Επιλέξαμε λοιπόν συντηρητική στρατηγική, με τον Μαρκ να αλλάζει ελαστικά στον 3ο γύρο και τον Σεμπάστιαν να τον μιμείται ένα γύρο αργότερα.
Για εμάς είχε προτεραιότητα να δούμε πως θα συμπεριφερθούν τα ελαστικά μας. Βάλαμε τη μεσαία γόμα στο μονοθέσιο του Μαρκ και από νωρίς είδαμε πως αυτή απέδιδε καλά. Όταν εμφανίστηκε το αυτοκίνητο ασφαλείας, φωνάξαμε τον Σεμπάστιαν για ένα νέο σετ μαλακής γόμας, που επίσης απέδωσε καρπούς. Λόγω ενός προβλήματος στον ασύρματο, ο Μαρκ συνέχισε με τη μέση γόμα, που στο συγκεκριμένο σημείο του αγώνα εξακολουθούσε να δείχνει ανταγωνιστική.
Στο τέλος του αγώνα ο Φέτελ λειτούργησε μυαλωμένα, προφύλαξε τα ελαστικά του και πίεζε μόνο όταν έπρεπε, φτάνοντας σε μία πολύ ικανοποιητική νίκη. Ο Μαρκ τον πλαισίωσε μετά την επιτυχημένη καταδίωξη του Φερνάντο, τον οποίο πέρασε λίγους γύρους πριν το πέσιμο της καρό σημαίας.
Έτσι, ολοκληρώθηκε ένα σπουδαίο Σαββατοκύριακο για την ομάδα μας. Πήραμε πολλούς βαθμούς στο κυνήγι και των δύο τίτλων, διευρύνοντας το προβάδισμα μας στους οδηγούς αλλά και στους κατασκευαστές. Όλα αυτά, σε μία πίστα που δεν είχαμε κερδίσει στο παρελθόν! Ήταν μία φανταστική ημέρα!».
Posted in: Φόρμουλα 1
0 σχόλια:
Δημοσίευση σχολίου